住宅地下車庫一氧化碳監(jiān)測系統(tǒng)調試七步法

一、系統(tǒng)組成與目標
地下車庫汽車尾氣積聚，CO濃度超過30 mg/m3（約26 ppm）即需啟動排風。系統(tǒng)由CO傳感器、控制器、排風機、報警器組成，調試目標：

• 傳感器示值誤差≤±3 ppm；

• 報警延遲≤10 s；

• 風機啟動后5 min內CO濃度降至20 ppm以下。

二、第一步：傳感器布點——“四角一中心”

1. 布點原則
   車庫面積≤2000 m2時，采用“四角+中心”5點布置；每增加1000 m2增加2點。

2. 安裝高度
   距地1.5 m，避開排風口、車道渦流區(qū)。

3. 固定方式
   膨脹螺栓M6×60，支架水平度≤1 mm。

三、第二步：線路敷設——“總線手拉手”

1. 線纜
   RVSP 2×1.5 mm2屏蔽雙絞線，總線型拓撲，手拉手連接，最遠距離≤1200 m。

2. 接頭
   錫焊+熱縮管，屏蔽層單端接地。

四、第三步：單機標定——“兩點校正法”

1. 標準氣體
   零氣（N?）與50 ppm CO標氣。

2. 操作
   先通零氣3 min，標零；再通50 ppm 3 min，標斜率；誤差≤±3 ppm即通過。

五、第四步：報警閾值設置——“三級聯(lián)動”

1. 預警值
   25 ppm，黃色指示燈；

2. 啟動值
   30 ppm，啟動排風機；

3. 超高值
   50 ppm，聲光報警并上報消防控制室。

六、第五步：聯(lián)動風機——“5 min見效”

1. 風機選型
   排風量≥6次/h換氣，雙速風機低速運行；

2. 聯(lián)動測試
   模擬30 ppm，風機啟動后5 min內CO降至20 ppm以下；否則檢查風管阻力或風機功率。

七、第六步：模擬測試——“整車實測”

1. 測試方法
   啟動2輛燃油車原地怠速10 min，記錄CO曲線；

2. 合格標準
   傳感器30 s內報警，風機啟動后5 min濃度回落。

八、第七步：驗收記錄——“一圖一檔”

1. 資料
   布點圖、標定記錄、聯(lián)動測試視頻、風機運行曲線；

2. 簽字
   施工方、監(jiān)理、物業(yè)三方簽字，存檔5年。

九、常見問題與處理

1. 傳感器漂移
   每半年用標氣復檢，漂移>±5 ppm即更換；

2. 風機不聯(lián)動
   檢查繼電器觸點及線路；

3. 誤報
   調整安裝位置，避開排煙口。

十、現(xiàn)場交底一句話
“五點布全、標氣精準、聯(lián)動迅速、5 min見效，一步不漏。”班組長每日喊話，工人復誦。

十一、總結
按七步法實施，地下車庫CO監(jiān)測系統(tǒng)可一次性通過消防檢測，確保人員安全。