8家投標(biāo)單位全部廢標(biāo)！項(xiàng)目流標(biāo)！發(fā)表時間：2022-01-14 08:43 來源：軌道城市、河南省住建廳 近日，《成都軌道交通8號線二期、13號線一期、10號線三期、17號線二期、18號線三期、30號線一期及軌道交通資陽線工程電梯及自動扶梯設(shè)備采購安裝及運(yùn)維服務(wù)項(xiàng)目評標(biāo)結(jié)果公示（流標(biāo)）》發(fā)布，根據(jù)公告，無中標(biāo)候選人，8家投標(biāo)單位全部廢標(biāo)，廢標(biāo)理由各有不同。
同樣，《成都軌道交通19號線二期及27號線一期工程電梯及自動扶梯設(shè)備采購安裝及運(yùn)維服務(wù)項(xiàng)目評標(biāo)結(jié)果公示（流標(biāo)）》，八家單位廢標(biāo)。
 根據(jù)《重慶市軌道交通五號線北延伸段工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備采購及集成服務(wù)項(xiàng)目流標(biāo)公告》： 該項(xiàng)目于2021年12月17日11時開標(biāo)，評標(biāo)委員會認(rèn)為所有投標(biāo)文件均不滿足招標(biāo)文件要求，否決所有投標(biāo)。故本項(xiàng)目流標(biāo)。 重慶市軌道交通五號線北延伸段工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備采購及集成服務(wù)項(xiàng)目流標(biāo)公告 重慶市軌道交通五號線北延伸段工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備采購及集成服務(wù)項(xiàng)目于2021年12月17日11時開標(biāo)，評標(biāo)委員會認(rèn)為所有投標(biāo)文件均不滿足招標(biāo)文件要求，否決所有投標(biāo)。故本項(xiàng)目流標(biāo)。 招標(biāo)人：中國建筑第五工程局有限公司 招標(biāo)代理：重慶天廷工程咨詢有限公司
根據(jù)《重慶市軌道交通五號線北延伸段工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備采購及集成服務(wù)招標(biāo)公告》 重慶市軌道交通五號線北延伸段工程呈南北走向，主要位于渝北區(qū)及兩江新區(qū)。線路起點(diǎn)接五號線一期工程起點(diǎn)，終點(diǎn)位于秋成大道與悅港北路交叉路口南側(cè)。線路主要沿秋成大道地下敷設(shè)。線路起于園博中心站(屬于一期工程)，終于悅港北路站，本次設(shè)計起點(diǎn)FCK0+000.000，設(shè)計終點(diǎn)FCK8+644.768，線路全長8.645km，其中地下線長8.396km，高架線長0.249km。共設(shè)7座車站，均為地下車站。沿線分別與10號線、14號線換乘。在線路終點(diǎn)設(shè)獅子山停車場一座，占地約29.09ha。 招標(biāo)范圍為：重慶市軌道交通五號線北延伸段工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備采購及集成服務(wù)含綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)(FAS)、氣體滅火系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)(ACS)、安防系統(tǒng)設(shè)備、安防集成平臺、安檢設(shè)備、防火門等的全套設(shè)備、軟件、備品備件、專用工具（含測試儀器）、技術(shù)資料及圖紙、技術(shù)培訓(xùn)的提供。包括但不限于系統(tǒng)設(shè)計及集成，系統(tǒng)及設(shè)備的軟、硬件開發(fā)、設(shè)備制造、工廠檢驗(yàn)、包裝、保險、運(yùn)輸、裝卸、倉儲、安裝督導(dǎo)、調(diào)試、稅費(fèi)、備品備件、專用工具、技術(shù)資料、設(shè)計聯(lián)絡(luò)、設(shè)備監(jiān)造、培訓(xùn)、售后服務(wù)及技術(shù)支持、第三方檢測等全套技術(shù)服務(wù)工作，配合聯(lián)調(diào)單位開展設(shè)備聯(lián)調(diào)及全線系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試、配合試運(yùn)行、配合試運(yùn)營、并提供為達(dá)到安全、滿意的運(yùn)行所需的人員培訓(xùn)等相關(guān)服務(wù)，全面負(fù)責(zé)并確保系統(tǒng)通過合同工程驗(yàn)收、檔案及消防等專項(xiàng)驗(yàn)收及按要求時間開通，在質(zhì)量保證期內(nèi)做好維修保養(yǎng)等。 投標(biāo)人資格要求 3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備以下條件： （1）投標(biāo)人必須是在中華人民共和國境內(nèi)注冊（香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)和臺灣地區(qū)除外）的獨(dú)立法人。 （2）2016年1月1日至投標(biāo)截止時間（以開通運(yùn)行時間為準(zhǔn)），投標(biāo)人具有兩條及以上國內(nèi)城市軌道交通線路綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成開通運(yùn)行業(yè)績，且每條線路不低于6公里和5座車站。 （3）投標(biāo)人須具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)軟件平臺，2016年1月1日至投標(biāo)截止時間（以開通運(yùn)行時間為準(zhǔn)），且系統(tǒng)軟件平臺應(yīng)具有2條及以上國內(nèi)城市軌道交通線路綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺開通運(yùn)行業(yè)績。 （4）投標(biāo)人的軟件平臺應(yīng)滿足以下要求：ISCS系統(tǒng)的服務(wù)器操作系統(tǒng)應(yīng)配置通用的多用戶、多任務(wù)64位操作系統(tǒng)，F(xiàn)EP應(yīng)采用嵌入式實(shí)時多任務(wù)操作系統(tǒng)或多用戶，多任務(wù)操作系統(tǒng)；綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺不允許采用虛擬機(jī)平臺。 （5）其他資格要求詳見第二章投標(biāo)人須知前附表1.4.1。 3.2本次招標(biāo)□接受√不接受聯(lián)合體投標(biāo)。 2021年10月14日，萬達(dá)文化旅游城交通配套項(xiàng)目—都江堰M(jìn)-TR旅游客運(yùn)專線工程施工軌道、景觀綠化工程（第二次）標(biāo)段流標(biāo)公示。
根據(jù)公示顯示，11家單位廢標(biāo)，廢標(biāo)原因?yàn)?/span>：已標(biāo)價工程量清單，未響應(yīng)工程量清單說明2.1.6,2.1.7及2.1.3第二款的規(guī)定。
根據(jù)2021年10月13日開標(biāo)記錄表，共有11家單位投標(biāo)。
萬達(dá)文化旅游城交通配套項(xiàng)目—都江堰M(jìn)-TR旅游客運(yùn)專線工程 全長約20.474KM(含主線、支線、聯(lián)絡(luò)線)，分為主線(離堆公園-青城山站)、都江堰支線(都汶高速站-紫荊城站)、熊貓谷支線(趙公路-熊貓谷站)，共設(shè)置28座車站(含預(yù)留的中興北站、中興學(xué)校站、和樂社區(qū)站、永安大道站、南華村站共5座車站)，其中26座地面站，2座高架站。 軌道，包含主線、兩條支線、聯(lián)絡(luò)線、出入線、庫內(nèi)線、庫外線等軌道(道床支撐層(或道砟)以上(不含))施工(含接地端子); 景觀綠化工程，包含都江堰車輛段、中興停車場、主線、兩條支線等景觀綠化施工。 近日，河南省綜合評標(biāo)專家?guī)彀l(fā)布一則通知。 在“信陽市南灣區(qū)規(guī)劃三路道路工程”項(xiàng)目評標(biāo)活動中，5名評標(biāo)專家不按招標(biāo)文件規(guī)定的程序、標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行評審， 在出現(xiàn)部分投標(biāo)報價偏低時，未要求企業(yè)作出澄清說明和提供相應(yīng)證明材料的情況下，以所有投標(biāo)企業(yè)報價均低于成本價競標(biāo)為由，將13家投標(biāo)企業(yè)均作出廢標(biāo)處理，導(dǎo)致項(xiàng)目流標(biāo)。 給予3人通報批評、2人暫停評標(biāo)！  流標(biāo)在工程招投標(biāo)活動中意味著招標(biāo)失敗，那么工程招標(biāo)為什么會流標(biāo)，怎么防止流標(biāo)現(xiàn)象的出現(xiàn)?讓我們一起來探討下。 一：招標(biāo)文件中對供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)具備的資質(zhì)條件要求過高，最終導(dǎo)致有效投標(biāo)人不足三家而流標(biāo)。 二：采購內(nèi)容中對設(shè)備的型號和配置要求不盡合理，往往指定品牌或限定一個品牌范圍，在一定程度上也就排斥了其他品牌供應(yīng)商的投標(biāo)，由于在一個地區(qū)同一品牌的代理商本來就不多，同樣會導(dǎo)致有效投標(biāo)人不足三家而出現(xiàn)流標(biāo)現(xiàn)象。 三：預(yù)算價定得過低。根據(jù)《政府采購法》第三十六條規(guī)定：“投標(biāo)人的報價均超過了采購預(yù)算，采購人不能支付的；”應(yīng)予廢標(biāo)。這就是說，投標(biāo)報價只要超出了預(yù)算價，就不可能中標(biāo)，外地供應(yīng)商由于路途較遠(yuǎn)，投標(biāo)成本及中標(biāo)后的履約成本相對本地供應(yīng)商要高，由于預(yù)算價定得過低，外地供應(yīng)商就會覺得劃不來而不參加投標(biāo)，而本地符合條件的供應(yīng)商又少，使得有效投標(biāo)人不足三家而流標(biāo)。 四：付款方式過于苛刻，這也是導(dǎo)致流標(biāo)的一個重要原因。供應(yīng)商如期履約后，一時不能收回或在很長時間才能收回全部合同價款，這種情況極大地挫傷了供應(yīng)商特別是外地供應(yīng)商的投標(biāo)積極性。 五：有些制造廠商僅給某一家關(guān)系較好的經(jīng)銷商授權(quán)，在招標(biāo)文件中提出一些不切實(shí)際的要求，讓其他供應(yīng)商由于無法獲得授權(quán)而被定為廢標(biāo)，使得招標(biāo)活動無果而終。 六：招標(biāo)文件中的廢標(biāo)條款過多過濫，投標(biāo)若有疏漏即為廢標(biāo)，使得經(jīng)評審后符合招標(biāo)文件要求的供應(yīng)商不足三家而流標(biāo)。 一、在選取邀請招標(biāo)方式時，盡可能多邀請幾家符合條件的潛在投標(biāo)人。發(fā)布招標(biāo)公告之前，特別是要求資質(zhì)等級高或技術(shù)要求較復(fù)雜的，事先進(jìn)行市場調(diào)研，確保符合條件的企業(yè)能夠參與本項(xiàng)目的投標(biāo)。招投標(biāo)監(jiān)督部門加大監(jiān)管力度，加強(qiáng)對電子招投標(biāo)的宣傳工作，以適應(yīng)招投標(biāo)市場的發(fā)展需求。 二、制訂招標(biāo)文件范本，內(nèi)容做到不漏項(xiàng)、不粗糙、不錯誤。招標(biāo)文件中要體現(xiàn)公正合理性要求，不得附加任何歧視性條款。堅決避免招標(biāo)文件存在對投標(biāo)單位人為設(shè)置排他性、傾向性和有失公平內(nèi)容，從招標(biāo)文件的制作環(huán)節(jié)上保證符合投標(biāo)條件欲報名投標(biāo)者擁有參加公平競標(biāo)的機(jī)會。廢標(biāo)條款的設(shè)置應(yīng)遵循公平、公正的原則，應(yīng)具有客觀性和廣泛性，使大多數(shù)投標(biāo)人滿足要求。評標(biāo)辦法是招標(biāo)文件的核心內(nèi)容，內(nèi)容準(zhǔn)確詳盡的評標(biāo)辦法有利于評標(biāo)過程的順利進(jìn)行，因此制訂評標(biāo)辦法時應(yīng)盡可能的準(zhǔn)確無歧義，避免因評標(biāo)辦法的疏漏而造成大面積廢標(biāo)，最終導(dǎo)致流標(biāo)。 三、認(rèn)真編制投標(biāo)書。《招標(biāo)投標(biāo)法》和《招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》等法律法規(guī)規(guī)定，投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)對招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)要求和條件作出響應(yīng)。這就要求投標(biāo)人在編制投標(biāo)文件之前熟讀招標(biāo)文件，對招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性要求和條件作出全部響應(yīng)，一條也不能遺漏，另外需注意兩方面，一方面是不要弄錯投標(biāo)人須知，另一方面是細(xì)小項(xiàng)目不要大意。例如未在投標(biāo)書的每一頁上面簽字蓋章，未將授權(quán)委托書放在投標(biāo)文件中，各類證件是否在有效期內(nèi)等等。投標(biāo)文件編制完成后要認(rèn)真校對，確保萬無一失后再投出。 四、加強(qiáng)對評標(biāo)專家的監(jiān)督管理。若出現(xiàn)評標(biāo)主觀意識較強(qiáng)烈或者專業(yè)程度不夠的專家，應(yīng)記錄在案，情節(jié)較嚴(yán)重的，可在專家?guī)熘谐袠?biāo)監(jiān)督部門應(yīng)充分發(fā)揮其監(jiān)督作用，確保將專家人為因素造成廢標(biāo)的可能性降到最低。 |
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